текущие мысли

В понедельник-вторник (3-4 ноябли) мороз был чуть ниже -20, машина не подавала никаких признаков жизни. В среду было около -15, не завелась. Снял аккум, занес домой. Было 12,42. Прогревшись выдал 12, 6. Завелась с трудом. В среду заправился А95, долил масла, сегодня (30 ноябли) долил антифриз (переборщил). Температура около -15, заводится с большим трудом. Видел место, где проверяют и продают аккумуляторы.

Хочу попасть к мотористу: чтобы он послушал свист и дребезжание, одобрил замену масла на синтетику (или заменить масло, оба фильтра, сбросить индикатор без него, а потом ехать к нему), при необходимости заменил сальники, продиагностировал свечи, исправил выявленные проблемы, заменил свечи. В ГУР залит Dexron II, а надо Dexron III, заменить. Послушать, что он скажет о завышенных оборотах на холостых.

Продиагностировать аккум, при необходимости заменить.

Если бы был гараж, ряд проблем с салоном можно было бы попробовать решить самому, например, обшивка потолка.

Зимняя резина в “Эйкос”
GoodYear 205/65/R15 UltraGrip Ice Arctic D-Stud 27’500
Michelin 195/60/R15 X-Ice North 2 24’450
Tigar 205/65/R15 Sigura Stud 17’700
Sava 205/65/R15 Eskimo Stud MS H-Stud 15’750 (63’000) - мягкая, тихая, любит снег/GoodYear (Польша)
Matador 205/65/R15 MP50 Sibir Ice 15’600 (62’400) - мягкая, тихая/Continental (Германия)
Cordiant 205/65/R15 Sno-max 12’200 (48’800) - жесткая, шумная, жрет бензин/Омск
Cordiant 205/65/R15 Polar 2 12’050
Cordiant 205/65/R15 Polar 11’900
Выяснить оптимальное давление.

Есть сомнительная старая запись о масле.
Kuttenkeuler 10W40 в конце зимы 2014. 4 л на замену. В течение года доливалось 3 л.

23.09.14
При температуре около +15 градусов машину при запуске неплохо потрясло и она заглохла. Было ощущение неестественной вибрации. После повторного запуска и прогрева машина ездила нормально. Есть мысль о некачественной заправке. Было долито 200 грамм масла в двигатель.

19.09.14
Прежде чем начать регулярно записывать действия, совершаемые с автомобилем, подытожим факты из нежурналируемого периода.
Прошлой зимой (в конце) делал движок, меняли …, заливали масло Kuttenkeuler 4 л (вроде). Осталось 1 л на долив (вроде). В течение года брал еще 1 л, который закончился внезапно в сентябре, когда я 9 дней возил маму на иголки (около 80 км в день). 18.09 докупил еще литр, сразу залил 0,5. Уровень был ниже рисок. Через день на прогретом двигателе, решив долить, обнаружил, что уровень приемлемый.
Также 17.09 доливал масло в ГУР (Castrol Dextron II), так как тот загудел. На крышке бачка обнаружил отверстие, через которое, очевидно, масло и уходит. Зачем оно там?
Переодически подливаю антифриз до уровня. Есть подозрения, что китайская крышка не катит, и что есть воздух в системе.